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Jan062008

Les Croisières SNCF

Nouveau: Les Croisières SNCF

Menés en bateau par la SNCF?
Le TGV Stuttgart – Paris arreté par les intempéries en Allemagne

Retour de fête
Choix du TGV Strasbourg – Paris plutôt que ma voiture pour arriver à l’heure à mon bureau le 2 janvier.

08H16 toujours pas de train à quai. Pas d’annonces faites avant pour avertir d’un retard.
08H16, c’est l’heure choisie par la Gare de Strasbourg pour faire sa première annonce: « 1 heure de retard à cause d’un arrêt du TGV en Allemagne »
Retour en salle d’attente pour ne pas avoir à attendre sur le quai : 0° ce matin
Re annonce, le retard finalement ne sera que d’une demi heure.
Re – montée sur le quai pour finalement attendre le TGV qui n arrivera qu’une heure après l’heure de départ programmée
Dans le train questionnement du controleur pour être indemnisé. J’ai déjà connu des retards de TGV et la fameuse petite enveloppe, et après les fêtes de fin d’année un petit cadeau ou des etrennes de la SNCF seraient bienvenus.
Pas d’inquietude me dit il, d’autant qu’une annonce sera faite plus tard dans le train pour confirmer ses dires.
Arrivée à Paris, trois agents de la SNCF pour nous accueillir, embouteillage, je fais la queue.
Savoir que je vais récupérer une partie de mon trajet me permet de patienter en attendant mon tour.
Désillusion, en fait d’enveloppe, je ne reçois qu’un mot d’excuses de la SNCF pour mon employeur.
Je me revois tel un enfant qui demanderais un petit mot de ses parents pour sécher le cours de gym.

Pourquoi ce comportement de la SNCF si dès l’arrivée à Strasbourg la cause « Intempérie » nous permettait de savoir que nous ne serions pas remboursés?

Intemperie?
Après consultation de divers sites de météo
les conditions météo n’étaient guère différentes entre l’Allemagne (Stuttgart) et la France (Strasbourg).
Superbe soleil constaté pour la journée par mon site météo favori fr.weather.com/
que je n’oublie jamais de consulter avant ou pendant mes vacances.


Alors?
Nos amis allemands ne seraient ils pas en mesure d’assurer le fonctionnement du TGV sur leur territoire dans les mêmes conditions climatiques que le peuple français?
Pourquoi une info différente en train et à l’arrivée?
Pour nous empêcher de prendre une info auprès des passagers en provenance de Stuttgart et nous organiser?

Doit on laisser la SNCF continuer de vendre des billets pour des pays comme l’Allemagne où les intempéries sont si terribles qu’elles empêchent un des fleurons de la technologie française d’avancer?
A quelle température le TGV cesse t’il de fonctionner?

Questions?
Comment sont validés ces mots d’excuses donnés aux passagers du TGV?
Par le chef de Gare?
Par un institut meteo indépendant?
Conditions Climatiques à Stuttgart
le 02/01/2008

La page Weather.com du 2/01/2008 en pdf
Petit mot d’excuses
 

Votre voyage suscite des remarques ? Vous souhaitez obtenir un remboursement ? La SNCF met à votre disposition une adresse unique.

Vous pouvez écrire à cette adresse :
Service relations clients SNCF
62 973 Arras cedex 9

sncf.fr

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Déc162007

F.S.A.(Farm Security Administration)

 
F.S.A.(Farm Security Administration)
C’est le deuxième livre de photos que je possede sur les photographes de la FSA.

Noel approche, et si je dois conseiller un livre à des voyageurs, c’est bien celui ci.
Vous ne pourrez plus voyager sans avoir en tête ces images de photographes d’exception qui comptent parmi mes préférés.
Retrouver Dorothea Lange que je cite depuis le début de ce blog comme une de mes références, ou Walker Evans.
Un peu cher, mais une vraie belle réunion d’artistes.
Les photographes de la FSA Farm Security Administration : Archives d’une Amérique en crise 1935-1943 (Relié)
de Beverly Brannan (Auteur), Gilles Mora (Auteur)
Présentation de l’éditeur
Entre 1935 et 1943, une équipe de photographes exceptionnels sillonne les Etats-Unis, avec pour mission d’enregistrer les méfaits de la plus terrible crise économique qu’ait jamais connue le pays, et qui se conjuguera avec les débuts de la Seconde Guerre mondiale. Engagés par la Farm Security Administration (FSA), une agence fédérale dirigée par Roy E. Stryker, qui est devenue, à partir de 1942, l’Office of War Information (OWI), ces opérateurs ont d’abord pour mission de rallier l’opinion américaine au programme économique du président Roosevelt, le New Deal. Ils ont reçu pour instruction de  » photographier, partout sur le sol américain, tout ce qui paraît intéressant et vital « . Dorothea Lange, Ben Shahn, Walker Evans, Gordon Parks, Russell Lee, John Vachon et quelques autres, qui deviendront de talentueux photojournalistes ou d’incomparables artistes, vont ainsi mener l’archivage sans précédent d’une Amérique en crise, bien au-delà d’un travail de propagande. Il n’existait pas à ce jour d’ouvrage aussi complet que celui que nous présentent ici Gilles Mora et Beverly W. Brannan. Refusant l’illustration nostalgique d’une décennie trop souvent réduite aux clichés, les deux auteurs ont reconstitué l’esprit de ce travail photographique collectif. Pour la première fois, chaque photographe est présenté par le biais souvent complexe de la documentation par séries, comme le souhaitait Roy E. Stryker, privilégiant un ensemble cohérent d’images, plutôt que le tirage isolé. Choisies parmi les quelques 177 000 négatifs produits dans le cadre de ces missions, les illustrations de cet ouvrage sont, pour un grand nombre d’entre elles, inédites. Elles constituent le témoignage unique d’une méthode documentaire, devenue référence pour la photographie contemporaine. Ce livre est aussi un inestimable outil sociologique, qui exprime la grandeur d’un pays, représenté dans son humanité quotidienne.

Biographie de l’auteur
Gilles Mora est spécialiste de la modernité photographique américaine, et l’auteur ou le coauteur de nombreuses monographies, dont Walker Evans, La soif du regard (1993), Edward Weston, Formes de la passion (1995), ou encore Charles Sheeler Une modernité radicale (2002), publiées dans la collection  » L’Œuvre photographique  » qu’Il dirige au Seuil. Beverly W. Brannan est conservateur pour la photographie à la Bibliothèque du Congrès de Washington, où se trouvent les archives de la FSA. Elle est l’une des meilleures spécialistes de l’histoire de ce mouvement. Elle est l’auteur notamment de Documenting America, 1935-1943 paru en 1988.
décembre 11, 2007 © Hatuey
 

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Jeune Cubaine

Jeune Cubaine

Jeune Cubaine.
Une série de photos faites avec la complicité d’un groupe de jeunes filles qui participaient à un défilé sur le Paseo Marti à La Havane sur le thème ma poupée et moi.
Chaque jeune fille défilait avec sa poupée rigoureusement habillée de la même manière.

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Cuba – Monte de las Banderas

Cuba - Monte de las Banderas

LA HAVANE, Monte de las Banderas.

138 Drapeaux noirs avec une étoile blanche dressés devant le batiment de la Section des Interets Américains à La Havane en souvenir des victimes cubaines

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